ラリー用語集

ラリー用語集

スペシャルステージ（SS）

閉鎖した一般道を、ラリーカーが1台ずつ走行してタイムアタックを行うコース。各SSには、安全な場所にギャラリーステージが設けられ、目の前を疾走するラリーカーのエンジン音やタイヤ音に砂煙、ドライバーの繊細かつ大胆なテクニックなどを間近で体感できます。ラリーでは各スペシャルステージ（SS）の合計タイムが短い順で成績が決まります。

スーパーSS

公園や競技場などの敷地に観客スタンドのある特設会場が設けられたSS。
興業性を高めるショー的なショートコースであることが多く、通常のスタートリストとは異なる時刻及び間隔でスタートさせることができるため、ラリーカーを2台同時にスタートさせることも可能となります。

リエゾン

SSとSSの間の移動区間で、開催国の交通ルールに従って、一般車と共にラリーカーが走行するエリア。リエゾン内も競技中のため、目標時間が設定されています。ロードマップと呼ばれるルートをゆっくり走行するラリーカーが、普段歩いている歩道や馴染みの道路の前を通過するのは非日常の体験です。

サービスパーク

整備を行うために設けられるチームの拠点。マシンをじっくり見たい人におすすめのエリアです。
会場ではサイン会やトークショーなどのイベントも行われるほか、ドライバーやメカニックがハイスピードでメンテナンスや修理を行う様子も見られます。

コ・ドライバー

ラリーでドライバーとタッグを組む相棒であり、助手席から競技を支える現場監督的な存在です。SS（スペシャルステージ）ではペースノートを読み上げてコース状況をドライバーに伝え、安全かつ速く走るためのサポートを行います。さらに、リエゾン区間での道案内、燃料管理、タイム管理、チームとの連絡役なども担当し、競技全体を支える重要な役割を担っています。

ターマック

舗装された道路。アスファルト、コンクリートなど様々な舗装があり、SSによって滑りやすさやグリップの強さは異なります。路面の状況の変化によって、繊細なテクニックが必要とされます。

グラベル

舗装されていない道路。砂地や砂利道、滑りやすい泥道、小石や枯葉が覆う道など様々な種類があり、ドライバー、コ・ドライバー共に現場でのフレキシブルな対応力が試されます。

レッキ

ラリーに使われる道路を事前に試走することです。レッキの目的は、競技本番の前にSSを事前走行し、直線距離やコーナーの特徴、注意点等を確認して、それらの情報をまとめたペースノートを作成します。

ペースノート

レッキ時に、各SSのコーナーの角度や路面状況、ストレートの長さ、目印となる看板・家・樹木などの情報をドライバーが声に出して伝え、コ・ドライバーが書き記して作成するノートです。競技中はコ・ドライバーがその内容を読み上げ、ドライバーはそれを頼りにタイムアタックを行います。ペースノートにはコースの状況が詳細に記されているため、夜間や悪天候など視界が悪い状況でも走行が可能となり、その正確さは勝敗を左右する重要な要素の一つとされています。

アイテナリー

ラリー競技のスケジュールが記載された日程表を「アイテナリー」といいます。SSのスタート時間や走行距離などが記載されています。

シェイクダウン

ラリー本番前に行われるテスト走行。最終調整やタイヤの選択を行うために、指定されたコースを走ります。

セレモニアルスタート

ラリーに参加する車両や選手を紹介し、ラリーのスタートを告げるセレモニーを「セレモニアルスタート」といいます。

ポディウム

セレモニアルフィニッシュなどのセレモニーの表彰台のことを「ポディウム」と呼びます。

ゼロ（0）カー

SSの競技開始前にコースを試走する車両のことです。全開走行に近い走りでコースの安全確認を行います。ゼッケン0番（出走順が1番の前）という意味でゼロカーと呼ばれています。
SS区間を閉鎖した後は観客に注意を喚起するインフォメーションカーが走行し、その後000カー、00カー、0カーと、少し時間をあけ、速度も上げながら走行し、コース上に危険な箇所がないかを入念に確認します。